Ремонт рулевого редуктора

Рулевой редуктор – один из ключевых элементов, обеспечивающих комфортное управление авто. Этот узел включает в себя червячный вал и зубчатый механизм. Заводские детали имеют приличный ресурс, ломаются редко, но постепенно изнашиваются даже самые надежные блоки. Неисправности увеличивают усилие, требуемое для поворота руля, усложняют вождение. Поэтому делать ремонт рулевого редуктора желательно при появлении первых же «сигналов» поломки.

Типовые неисправности:

1. Истирание сальников из-за коррозии на поверхности выходных валов. Частичная потеря герметичности приводит к протеканию жидкости из гидроусилителя.
2. Чрезмерные нагрузки при агрессивной езде приводят к срезу выходного вала рулевого редуктора или сворачиванию его части со стороны шлица.
3. Износ точки соприкосновения выходных валов и уплотнений из-за абразивного воздействия песка, грязи, смешанных с водой.
4. Поломки в результате вмешательства неопытных мастеров, часто самих владельцев машин, выполняющих работы подручными средствами, без должной квалификации.

Наши сотрудники выполняют ремонт рулевых редукторов в СПб со знанием мат. части. За более чем 5 лет стажа им удалось поработать с разными марками автомобилей известных брендов.

Признаки неисправности редуктора

Владельцу транспортного средства рекомендуется регулярно загонять его на диагностику, чтобы не допустить серьезных поломок. Практически все проблемы начинаются с малого, протекания масла или гидравлической жидкости, появления коррозии на металлических поверхностях.

Есть еще внешние признаки:

1. Рулевое колесо стало поворачиваться с заметным усилием.
2. Появился посторонний шум, стук, скрежет внутри рулевой колонки.
3. Колеса стали поворачиваться «неохотно» несмотря на легкий поворот руля.

Любой из перечисленных признаков – это повод заехать к нам и проверить технику на наличие или отсутствие неисправностей. По результату дефектовки будет установлена цена ремонта рулевого редуктора. Если это действительно необходимо, деталь будет снята, промыта и очищена от следов воздействия пыли-грязи. И проверена на специальном стенде, имитирующем реальную работу.

При ремонте мастер заменит изношенные подшипники, уплотнители, восстановит поврежденные коррозией поверхности и защитит их от дальнейшего разрушения. Срок жизни отремонтированных узлов часто сравним с новыми деталями. Здесь многое зависит от аккуратности-агрессивности езды и активности эксплуатации автомобиля.

*Стоимость работ на вашем автомобиле может иметь расхождение от приведенных примеров, в связи с состоянием вашего автомобиля.